中国军队装备盘点：战斗机全家福

	  1.歼-31（英文：Shenyang J-31，代号：FC-31，绰号：鹘鹰，英译：Gyrfalcon），是中国第五代单座双发隐形战斗机。由沈阳飞机工业集团研制，2012年10月首飞，目前已经很成熟，用来与美国洛克希德F-22猛禽、 F-35闪电II和俄罗斯Su-57竞争。 J-31从外形上看与美国F-35闪电II很相似，美国人认为是中国窃取了美国国防部的资料才开发出来的，是可耻的抄袭，还不怀好意的命名为双引擎F-35C。不过，这都是势力编造抹黑中国的谣言，美国国防部的保密工作能这么差吗？隐形战斗机大家的设计思路都差不多，比如梯形进气口、折线机身、外翻双尾垂、隐藏式武器库等等，造型像很正常。J-31比J-20要小很多，外界一致认为未来将作为舰载机装备中国航母。目前最大的问题是还在使用俄罗斯生产的涡扇发动机，产能不稳定。


	


	


	  2.歼-20（英文：Chengdu J-20，代号：威龙，北约代号：Fire Fang，译文：火焰獠牙），是成都飞机工业集团公司研制的一款隐形五代制空战斗机。这是一款双发重型隐形战斗机，用于替换歼10、歼11等现役主战机型。长期以来，中国的航空军事工业一直依赖苏联/俄罗斯的帮助，积累的战斗机和轰炸机设计经验也都来源于苏联/俄罗斯。但现在随着国力的突飞猛进，中国开始摆脱对俄罗斯的依赖，自主设计建造第五代隐形战斗机，并且成功推出了成飞J-20、沈飞J-31。这些短时间之内取得的成就让西方很不舒服，于是就有了中国利用互联网间谍窃取美国隐身战机技术的谣言。


	


	


	  有一个在西方很流行的传说，中国的隐身技术来源于美国F-117“夜莺”隐形轰炸机。1997年科索沃战争中有一架F-117被南联盟的地空导弹击落，现在贝尔格莱德航空博物馆展出了这架飞机的左翼、弹射座椅、降落伞、一部分航电系统，别的部分却神秘失踪，西方认为是亲中国的塞尔维亚政府秘密送给了中国。中国工程师杂糅了F-117和已经获得的原苏联米格-1.41技术，制造出了J-20。这都是捕风捉影毫无根据的猜测，不值一驳。现实是美国洛克希德F-22猛禽、 F-35闪电II和俄罗斯Su-57以及中国J-20是现在世界上最强的战斗机。J-20目前存在的问题主要是不想继续采用俄罗斯土星系列发动机，怕受制于人，而国产WS涡扇系列发动机动力又不足。


	


	  3.Su-35（英语：Sukhoi Su-35），北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”（Flanker-E、Super Flanker）是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动性多用途战斗机，属于第四代半战斗机。飞行的最大马赫数为2.25，最大飞行高度18000米，最大飞行距离为4500千米（2个副油箱），载弹量7吨。


	  2013年，中国向俄采购了24架苏35战斗机，2018年进入空军现役。刚开始很多人不理解中国已经有了歼-16，为什么还要进口性能相当的苏35？而且24架25亿美元，一架超一亿美元比美国F-35都贵，这不符合中国一贯精打细算的性格。现在很多内幕浮出水面，大家才明白这笔钱花的值。1.中国想要苏35装备的117S发动机和配套的矢量推进技术，歼16使用的WS10发动机动力不足也没有矢量技术。2.中国需要苏35作为空中优势战斗机夺取制空权，歼16主要作为多用途战斗机使用，空战上差点意思。3.中国故意向苏霍伊设计局输血，一方面中国一定会研究他们的发动机，多给些钱算补偿，另一方面给苏霍伊设计局资金支持其继续研发Su-57，维持五代机中美俄三足鼎立的稳定局面。


	


	


	  4..歼-15（J-15，绰号：飞鲨，英文：Flying Shark，北约代号：侧卫D型）。是沈飞参考从乌克兰获得的一架苏-33战斗机原型机T-10K-3，以国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展的单座双发舰载战斗机，属于四代半战斗机，2009年首飞，2015年上舰。飞鲨的战斗力与美国波音的F/A-18“超级大黄蜂”和法国达索的阵风相当。最大速度2.4马赫，实际飞行距离：3500千米（内油），起飞滑跑距离(14度坡度）：120米，升限20000米，载弹量6.5吨。


	  1990年代随着苏联解体，中俄关系缓和，1995年中国成功引进Su-27“侧卫”战斗机，并且取得了生产技术和生产线可以持许可证自行制造，称为沈飞歼-11。但吃透了技术的中国不顾俄罗斯的反对开发出一款未授权版本的歼11B，这就惹恼了俄罗斯，作为惩罚拒绝向中国出口辽宁号急需的苏-33舰载战斗机。好在中国和乌克兰有长期良好的军事技术合作，乌克兰没能力生产苏-33但将一架苏-33的原型机卖给了中国，中国的舰载机设计、建造技术找到了正确的路径。目前中国海军航空兵至少已经装备了10架。


	


	


	  5.歼-16（英文：J-16 ，绰号红鹰），是沈飞在歼-11战斗机基础上发展研制的四代半双座双发多用途重型战斗机。2011年首飞，2013年正式公开该战机，2014年装备空军。最大速度2.05马赫，升限20000米，实用航程3900千米，作战半径1500千米，使用两台中国产涡扇10B发动机（据说技术源自美国通用电气的GE F101涡扇发动机）。


	


	  该机外形参考俄式苏-30MKK歼击轰炸机。歼-16装备主动电子扫描相控阵雷达（AESA），可同时识别攻击多个目标，具备远距离超视距空战能力和强大的对地、对海打击能力。歼-16最令人称道的是最大载弹量12吨，号称“炸弹卡车”，可以发射鹰击62和鹰击83空对舰导弹。J-16被认为与美国波音F/ A--18“超级大黄蜂”、欧洲台风战斗机和法国达索阵风多用途飞机属于同一个级别。2015年歼-16D电子战型飞机首飞，它的翼尖装备吊舱和其他装备附加件，取消了内部的30mm炮。J-16D可与美国海军使用的波音F/A-18“咆哮者”电子战飞机相媲美。


	


	


	  6.歼-10中型战斗机（英语：J-10或F-10，北约代号：萤火虫 Firefly），中国绰号猛龙。是成飞从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空优战斗机，类型和美国通用的F-16隼，俄罗斯米高扬和格列维奇设计局的米格-29支点类似。中国目前至少装备了400架各型歼-10。


	


	  歼-10是在1982年提出设想，1986年批准上马，原型机1994年开始建造，1999年进行飞行测试，2003年歼-10生产型正式交付，2004年中国空军开始换装歼-10战机，目前已经推出歼10A、B、C三种型号。西方怀疑中国在研制歼-10的过程中得到了以色列的帮助。因为歼-10的外形很像狮式，当年美国为了卖F-16强迫以色列停止狮式战斗机的研发，以色列有可能将有关技术转让给中国以减少损失。二者都采用大三角翼带小鸭翼布局，单尾垂，但歼-10不像狮式采用翼尖挂载空空导弹，进气道也不一样，所以区别还是很大的。其实现在欧洲台风，法国阵风也是这个外形，只能说英雄所见略同，不存在谁抄谁。


	


	  歼10最大的问题是没有F-16那样的保形油箱，别看有11个挂架，战时起码得挂载3个油箱，那就只能挂载2枚中程导弹、2枚近距格斗导弹，机腹下的那4个挂架，距离都很近，又不是重载挂架，只能挂4个250公斤航弹。所以歼10要航程就要损失战斗力，要战斗力就要损失航程，这也是巴基斯坦一直想买又迟迟下不了决心的关键问题。


	


	  7.歼-11（中国生产的Su-27sk，即Su-27的外销版）。1992年俄罗斯向中国出口的Su-27sk到达中国，三年后中俄达成新的协议，中国获得苏- 27sk的本地生产许可证——该协议为200架。这批俄罗斯提供零部件，中国沈飞集团组装生产的Su-27sk命名为歼-11。J-11的最高速度为2.35马赫，重16吨，武器载荷8吨，升限18300米，作战半径1700千米。


	


	  苏-27sk的复制版歼-11A，中国大约生产了100架，在此期间沈飞的中国工程师通过逆向研究基本吃透了这款战机。鉴于歼-11A只能执行空战任务，还严重依赖俄罗斯提供的部件和弹药——特别是各型导弹、火控雷达、发动机和至关重要的航空电子设备，为满足中国空军需求，不被掐脖子，中国开始背着俄罗斯自行研发完全采用国产装备和突出多用途性的歼-11B。这些改进最重要的包含：不会再使用俄罗斯提供的土星AL-31F系列涡扇发动机，换装国产太行WS10A发动机；换装了性能更强的有源电子扫描阵雷达(AESA)。这使其武器制导系统得到优化，能同时探测20个目标，并攻击其中的6个，对地/对海精确打击力得到提升，成为真正意义上的重型多功能战机。之后还发展了歼-11Bs，即双座版，可作为高级教练机使用。歼-11BH是海军型，歼-11C是内置弹仓和涂吸波材料的隐身版，歼-11D有空中加油能力。


	


	  8.苏-27（英文：Sukhoi Su-27，北约代号：Flanker，译文：侧卫）是苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，属于第三代战斗机。1985年6月，苏-27在世人面前一亮相便成为了一个时代的经典，它是苏俄战斗机的巅峰之作，和美国F-14、F-15一样是永恒的经典。


	


	  1989年，中苏关系实现了正常化，苏联军方主动提出，愿对华出售先进战机。当时中国军方的主力战机还是老掉牙的二代机歼-7系列，恰在此时美国答应向台湾出售机F-16，这让中国军方引进三代机的需求变得很紧迫。1989年苏联开始向中国推销米格-29，在招待酒会上喝得酩酊大醉的苏联将军诚恳地说：不要买米格-29，你们应该买我们的蓝色闪电。中方格外的重视这个意外获得的信息，多方打听确认所谓“蓝色闪电”就是苏-27。但是在表达了希望购买苏-27的意愿后被苏联一口回绝。转机出现在1990年9月，中国代表团在苏联观看米格-29表演，结果飞机突然坠毁飞行员丧生火海，场面极其尴尬。再加上此时苏联已接近解体，经济困难，急需外汇，终于同意向中国出售Su-27，中国是非苏联盟国第一个获得Su-27的国家。


	


	  中国购买Su-27付了一个令人惊讶的低价。上世纪90年代初中国也穷啊，为了压价什么手段都用了，先是找到一个酒量奇大的人在酒桌上喝倒全体苏联代表，气势上压住对手，然后私下猛送礼品，终于达成了交易，只需交30%现金，剩下70%由中国生产的轻工业产品以及一万件狗皮大衣抵价（为了这一万件大衣，1991年河南、河北、山东三省的狗几乎被杀绝）。1992年第一批Su-27交付中国，至2002年共计收到76架。Su-27的到来使得中国空军保持住了在东亚地区的霸主地位。而Su-27生产线的引进，能够说是中国空军发展史上的分界线等都是中国空军的中坚，而且从此以后中国的战机研发能力直线上升，现在已经是世界顶级，可以独立开发5代机。


	


	  尝到苏-27甜头的中国军方开始引进苏-27的改进版苏-30MKK（加强了多用途性能）。中国空军从2000年开始引进76架苏-30MKK，2004年海军航空兵引进了24架苏-30MK2，中国一共引进了100架苏-30MKK/MK2歼击轰炸机。其机动性能优异、载荷大、航空电子系统先进、机载武器性能出众，成为中国空军和海军航空兵执行远程打击任务的主力作战飞机。


	


	  9.歼轰-7（英文 JH-7，或FBC-1，中国代号飞豹，北约代号：比目鱼）。西安飞机工业集团与603研究所合作设计制造的中国第一款自主研发的双座双发超音速全天候歼击轰炸机。1973年立项，1988年首次试飞，第一批量产机型于1994年出厂，并装备海军航空兵部队。最大飞行速度1.6马赫 ，最大飞行高度15500米，最大起飞重量28457千克 ，作战半径：1650千米，发动机为2 台WS9 秦岭涡扇发动机。最突出的优点是拥有11个挂点，可以挂载9吨弹药，是名副其实的炸弹卡车。


	


	  10.歼7（中国代号：J-7，英文：Chengdu J-7/F-7 fighter aircraft，北约代号：Fishbed，译文：鱼窝）。1960年代中国沈阳飞机制造厂研制的一型单座单发超音速喷气式战斗机。歼-7是仿制的苏联米格-21Ф-13型。后转产至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂，进行后续改进改型、批量生产 。属于二代机，技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等。


	


	  新中国建立后执行一边倒的政策全面倒向苏联，并替苏联出头打了朝鲜战争。在战争中年轻的中国空军驾驶苏联提供的米格15战斗机和联合国军的各型战机鏖战三年，取得了辉煌战绩。战后中苏进入亲密期，苏联援建中国156个工业项目，允许中国持证生产米格17，中国称之为歼-5，中国通过逆向研发掌握了喷气式飞机的制造技术，这是中国飞机制造业的起点。之后1960-1989，中苏关系恶化，但期间也有缓和的时候。在这些窗口期，中国成功引进米格19，国产为歼6；米格21，国产为歼7。


	  歼7G装备一台涡喷13F加力发动机，最大飞行速度2.0马赫，升限18000米，作战半径800千米，载弹量1500千克。中国在1950年代末开始对米格-21战斗机产生兴趣，计划从苏联引进。由于中苏关系已出现裂痕，苏联并不想提供该型号战斗机给中国。随着国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年同意授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造许可证，由苏联提供全套生产技术，发动机散装件，以及当时国内缺少的零部件、原材料。但是好事多磨这期间中苏关系又恶化，苏联又是撤专家撤资料，中国只好靠手头上的资料自己研究，大大拖慢了速度，到1966年才制造出第一批12架。之后就是疯狂的生产和开枝散叶，到2006年停产，40多年时间里，中国总共生产了超过4000架，除装备中国军队，还向30多个国家出口，是中国最知名的军机出口品牌。歼-7现在最主要的作用是逢年过节拉出来哭穷，提醒领导该给航空部队拨钱了！


	


	


	  12.歼-8、歼-8 II（中国代号：J-8，英文：Shenyang J-8或F-8，民间称其“空中美男子”，北约代号：Finback，译文：长须鲸）。中国1960年代开始设计研制的双发高空高速截击机，是中国空军和海军航空兵1980年代至21世纪初期的主力战斗机之一，正逐步退役，被歼-10和歼-11所取代。1965年立项，1969年首飞，1979年定型，1986年正式投产。其实从外形上就能够准确的看出，歼8是歼7的拉皮版，放大机体就为了装双发提高动力和航程，弥补中国没有远程战斗机的短板。为了改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。 沈飞在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ，1984年首飞，1988年定型投产。最大速度2.2马赫，航程2200km，作战半径800km，装备两台涡喷-13A双转子发动机。


	


	  歼-8并不是一款多出色的战斗机，很多驾驶过它的外国飞行员都觉得一言难尽，就像篮球场上的中锋，相当笨拙。中国甚至曾经求助美国帮助改进，只是最终没能达成协议。歼-8最为人所知的是2001年的南海撞机事件。美军一架EP-3电子侦察机飞抵中国海南岛东南海域上空抵近侦察，中国海军派出两架歼-8战机对其进行跟踪监视。美机突然转向用机头和左翼与中方一架飞机相撞，致使中方飞机失控坠毁，飞行员王伟下落不明。美肇事侦察机未经中方允许进入中国领空并降落在海南岛陵水机场。如果换成有巴伦支海手术刀之称的苏-27，估计美机就没这么嚣张了。歼-8前后共有380架服役于中国空军和海军航空兵部队，2011年开始慢慢地退役，目前只剩少量在发挥余热。我们不能忘记在中国空军的武器装备还并不强大的年代，是歼-8捍卫着祖国的蓝天。