海力风电：等风起海上风电管桩龙头再起航

发布日期：2023-12-12345    已浏览 作者: 彩立方2平台

 

	  推荐逻辑：1）风机大型化降本效果非常明显，海上风电有望于 2023年进入快速地发展期：随着海上风机向 8MW 以上方向发展，海上风电建设成本迅速下降，结合各省市规划，预计 2023年我国海上风电将进入快速地发展期。2）桩基价值量不“通缩”，市场需求逐步放量：海上风电逐渐走向深远海，桩基是少有不因风机大型化而“价值通缩”的环节，预计到 2025年国内海上风电塔筒桩基市场规模约 658亿。3）自有码头构筑成本优势，加速产能扩张布局：公司在江苏南通拥有 2个万吨级码头，具备成本、交付优势；在山东东营、江苏盐城、南通等地积极布局新基地，预计 2023年底有效产能超过 100万吨。


	  风机大型化降本效果非常明显，海上风电有望于 2023年进入快速地发展期。碳中和、能源安全促进全球风电产业加快速度进行发展。相对陆上风电，海上风电因距离用电负荷中心近、土地资源占用少、发电效率高等优势，是我国及全球的发展重点。


	  根据各省市规划，预计我国“十四五”期间海上风电新增装机量超过 60GW。2021年海上风电抢装潮结束后，2022年行业进入降本增效调整期，海上风机规模大幅度的提高，带动海上风机招标价格较 2019/2020年下降近一半，海上风电建设成本迅速下降，预计 2023年开始行业将进入加快速度进行发展期。截止 2022Q1，海上风机招标量已达 5.4GW。


	  桩基价值量不“通缩”，市场需求逐步放量。随着海上风电机组更大、安装海域更深，单桩、导管架等海上风电支撑基础重量需随之提升，是风电设备领域少有不因大型化而导致单 GW 价值量下降的环节。依照我们对海上风电装机量及单 GW 塔筒桩基需求量的假设，到 2025年，预计海上风电塔筒及桩基市场需求近 600万吨，价值量约 658亿元。


	  自有码头构筑成本优势，加速产能扩张布局。海上塔筒桩基单体规模较大，只可以通过海路运输，码头是必需的稀缺资源，自有码头能节约运输费、码头使用费等费用，且保障产品及时交付。公司在江苏南通拥有 2个万吨级码头泊位，另有一处码头正在建设中。公司目前在江苏南通具备有效产能 20万吨，积极布局新基地，现有规划包括江苏 60万吨及山东东营 20万吨新产能，并筹备建设出口基地，预计 2023年底合计产能超过 100万吨。


	  盈利预测与投资建议。预计 2022-2024年公司归母净利润分别为 4.3、9.1、12.2亿元，2023-2024年归母净利润复合增长率为 67.7%，首次覆盖，给予“持有”评级。


	  以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的是传播更多详细的信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关联的内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。