新车运送的那些事儿 常见国内运车办法

发布日期：2024-03-0362    已浏览 作者: 海上风电工程

 

	  每个厂家都有自己签约的送车公司，这种公司专门有司机担任将新车送到厂家指定的目的地，旅程或短或长，依据旅程长短交给司机不等的劳务费，司机送车到目的地后乘火车回来厂家所在地。


	  在现在的国内市场，干流的大品牌轻卡大多数都做到了集中化运送，也便是选用低平板拖车运送，这样的办法对车辆与车主都有优点，但这并不是文章的要点，今日要说的是中重型商用车的新车运送。


	  在国内，最常见的货车运送办法莫过于背车了，一台车背上另一台车，节约油料与路费，仅仅苦了下面那台车，奔走数百上千公里，权当协助顾客跑了部分磨合期。


	  千万别以为背车仅仅咱们的祖国独有的新车运送办法，事实上在南美国家，也有这样背车的运送方法存在，图中的福特货车便是这儿面的代表之一。


	  国内一些高端货车出产厂商以为背车的行为会损坏本身品牌的形象，于是就选用最原始的送车办法，悉数新车由送车司机开到目的地，或许有人会觉得这种办法很呆板，但这的确是让车辆得到了充沛的磨合再交交给顾客的有用办法。


	  最终一种便是好像轻卡相同的集中化运送，图中的17米5低平板货车能够一次性运送3台重型货车，用一台的车的油耗运送3台车，的确是低碳的运送办法，这也是小编最为认同的办法，将新车的磨合彻底交给顾客自己处理。