欧伦船业英国海上双体风电运维船介绍

发布日期：2024-02-1444    已浏览 作者: 行业动态

 

	  由欧伦（大连）船业有限公司建造的16.5米英国海上风场双体运维船，交付于2013年5月，是目前国内建造的第一艘双体铝合金海上风场的运营维护船。本全铝合金双体风电运维船的基本功能为输送转移工作人员，风场检验，风机运营维护、物品运送，以及长时间停留在风场作业区，为风电安装平台、居住在风塔承台的工作人员提供补给服务。


	


	  本船的主要参数：总长17米，船长16.5米，型宽6.2米，满载吃水1.6米；最大航速可达25节，满载时巡航速度可达23节，续航力为750海里，油箱总容量为6600升；可载船员3人，乘客12人。


	


	  本全铝合金双体风电运维船的其他采用双机，双浆推进系统；甲板可最大承载5T，其中船首甲板预留18平方米，尾部甲板预留27平方米，用于放置集装箱及设备零部件等物品，此区域甲板的船体结构做加强处理。本船配置住舱，共6个床位，配备了淋浴间、卫生间、厨房等生活设施；本船配置了完备的通导设备、船员落水定位系统，救生、消防联动控制系统。船舷侧及船首人性化设计加长了防护扶手，并在两舷侧救生区域分别设置舷墙门；船尾部甲板配置一台简易手动小吊，可起吊350KG物品。船尾部设置甲板可拆卸式（开放）尾门可实现货物从尾部方便地装载到船上。本船主要是采用船首顶靠风塔承台防碰撞桩的方式，来实现船上人员和物品的运送。全船尾部、左右弦侧、首部均安装可拆卸式D型橡胶，能够保证船艇全方位停靠作业。本船的设计格外的重视环境保护，维护风电场区域的生态平衡，因此本船上配置了污水、污油收集装置，可实现船上污水、污油靠岸后排出，不对周围环境能够造成污染；本船可实现海上风场持续作业72小时的自持力。


	


	  本全铝合金双体风电运维船参加了 2013年在南安普顿举办的“Sea work”船展。在展会上，本船凭借其功能性最全，且最适宜海上风场作业的船型设计和我司精湛的建造品质，获得了欧洲参展展商和嘉宾的广泛好评。本艇至今仍服役于英国、丹麦等国各海上风电场。


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	  达门技术合作伙伴向国家电投集团交付第6条斧式船艏风电运维船，在中国东部，东南以及南方离岸风电场实际作业中表现出优异适航性和稳定能力，续航力达700海里以上，同时为船上人员提供了良好的舒适性。达门斧式船艏船型已于全世界内交付逾200艘。


	  日前，由欧伦（大连）船业有限公司建造的，具有欧洲运维理念的电投01正式服役于亚洲最大的海上风电场江苏滨海北H2。相关阅读：我国第一艘海上风电运维船在盐城港滨海港交付使用由于该项目正处于紧张的并网建设中。电投01从投入到正常的使用中那天起，便成为风场运输的主力和多面手。不仅担负着往返运送人员和轻型


	  近日，中国平潭海上风电国际峰会在福建平潭麒麟大酒店盛大召开，大会共吸引了来自全国各地的专家和业界代表500余位，并围绕海上风电开发建设、发展的新趋势、现阶段核心问题等相关议题进行了友好交流。会议期间，峰会记者有幸采访到了欧伦(大连)船业有限公司（以下简称：欧伦船业）总经理李世熠。欧伦(大连


	  2013年5月，由欧伦（大连）船业有限公司建造的首艘双体风电运维船，成功地交付给英国海上风场船务管理公司，此艇也是国内生产的首艘全铝合金双体风电运维船。此艇全长16.5米，型宽6.2米，最大航速可达25节。依据MCA工作船规范(MCAWORKBOATCODETHESAFTYOFSMALLWORKBOATSPILOTBOATSCODEOFPRACTICE2001)要


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	  12月19日，由中交海峰风电研发投资的海峰5000系列半小水线面全铝高速风电运维船首制船在澳龙船艇有限公司举行吉水仪式。中交海峰风电、中交海峰新能源科技、中国船舶科研中心、上海双希海事、中国船级社、澳龙船艇等公司有关领导及部门负责人出席仪式并致辞。中交海峰风电装备事业部负责人向各参建单位


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