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一名女性海员讲述12年的航海生涯故事

发布日期:2023-10-21293    已浏览 作者: 彩立方2注册

 

  对 Ma Jellyca Lumag 来说,每一天都是新的冒险。在过去的 12 年里,她一直在多家航运公司担任海员,度过了海上漂泊的漫长时光。

  她热爱这份工作,尽管对于女性而言,这份工作并不是特别容易。“海上的工作环境对女性而言并不友好,传统观念上,航运业是男性行业。”

  同时,海上生活还面临更多的挑战。首先,ta们很长时间都见不到家人,此外,与不同国籍和文化的人一起工作,以及各种艰巨的任务,对女性来说并不总是那么容易。

  Lumag 来自菲律宾,刚刚与 Hafnia签订了她作为甲板高级船员的第二份合同。她是该船上仅有的两名女性之一,因为Hafnia要求在海上工作的女性必须两人一组。

  如今, Hafnia在性别平等上又向前迈了一步,到 2023 年底,Hafnia 将拥有四艘船,其中至少 50% 的船员将是女性。

  Lumag对该倡议表示欢迎,其表示,这一举措证明性别平等在航运业确实也是可能的。

  “通过这一举措,女海员将在船上受到鼓舞,这反过来将使她们成为更好、更有生产效率的合格的海员。”

  2021 年底,丹麦航运业船东协会和丹麦航运业女性商业网络发布了一项联合调查,该调查统计了180名女性的回复。

  在调查中,三分之二的受访者回答说,他们经历过性别歧视和性骚扰形式的工作生活障碍。许多人还发现,要获得与男性同等的职业高度也很困难。

  这一天对她而言刻骨铭心,当时Lumag正窝在自己的房间里看书,忽然门口传来一阵动静,一名喝醉的男性海员正在不断敲击她的房门。

  Lumag 随后立即寻求另一位同事的帮助,该同事帮忙处理了这一情况,并通知了相关公司。根据 Lumag 的说法,这名男同事随后被解雇了。

  Lumag此言并不想对任何航运公司的声誉造成困扰,她只想强调女性在海上面临的普遍问题,而这也是整个行业必须共同解决的问题。

  Lumag认为这样的一种情况已经是过去式。无论如何,当她决定讲述这一个故事时,目的只是阐明女海员的生存现状,特别是当船上发生骚扰和犯罪时,航运公司的处理能力。

  尽管大多数公司都有处理歧视和欺凌的指导方针,但从事实来看,很多航运公司在实践中都表现不佳。

  Ma Jellyca Lumag认为,建立意识和解决实际问题很重要,尽管困难重重。但是,当呐喊声越大时,影响歧视、欺凌和骚扰文化的焦点和选择就越多。

  Lumag回答道,“从始至终,我都是一个冒险家。我热爱充满挑战的生活,不满足于普通的现状,所以我选择了这样一个职业,我喜欢在海上的一切。”

  “如果我因为那些经历而辞职,我会感觉自己是个失败者。因为我能做到更好。”

  “这些年来,我学会了直言不讳,直接处理问题。因为在 Hafnia,我们有 24/7 热线。”

  2021年,一名24岁的丹麦女子站出来说,她在2021年春天在Hafnia实习时,被一名男性officer搭讪并意图不轨。

  近日,马士基采取了行动,启动了一项大型文化变革计划,并对马士基船队的3,000名管理人员和12,500名员工做了培训。

  这些措施是在船员 Hope Hicks 分享了她 2019 年在马士基船只上发生严重性犯罪的经历后出台的。

  此案以 Hope Hicks与马士基的美国子公司马士基航运有限公司 (MLL) 达成和解而告终。

  据丹麦航运公司称,船东协会的成员正在更努力地防止船上发生骚扰和攻击事件。

  “许多丹麦的航运公司采取了严肃措施来改善女海员的条件,并将性骚扰、犯罪和攻击的风险降至最低,”丹麦航运公司执行董事 Anne W. Trolle 表示。

  “这并不代表此类事件永远都不可能发生,但女性员工的福祉是我们会员很看重的一个主题,没有人想让他们的员工在海上经历不愉快的经历或更糟的经历。”

  根据 Danish Shipping 的说法,一些公司已出台了明确的政策,规定什么明令禁止的行为,或者做出安排让女性两人一组航行以提高了总部快速提供援助的可能性。

  Hafnia方面表示,该公司已在整个组织内推出了政策和培训,旨在确保所有人都得到平等和公平的对待,而不受年龄、国籍、性别认同、性取向、能力、障碍或背景的影响。

  “对违反政策的行为零容忍,任何不遵守行为都可能会导致明确的纪律或惩罚措施,”Hafnia表示。

  “虽然这似乎是一个显而易见的要求,但集团一直在努力确保满足船上女性所需的所有基本需求和用品,包括确保女性船员在船上的角色中感到安全、受到尊重和满意。”

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