大海颂歌：“云帆高张昼夜星驰”于海上郑和下西洋与文明交汇

发布日期：2023-11-28331    已浏览 作者: 彩立方2注册

 

	  从宇宙遥远地球，我们似乎生活在一个“水球”上。地球上大部分的水，构成了我们的生存要素。


	


	  而人类与水的渊源，能够说是十分久。我们从水中到陆地，又从陆地到海洋，这其中对于生命和未知的探索，构成了人类波澜壮阔的海洋探险史。


	  对海洋的了解越深，我们不难发现地球就越深，还可以从中了解自身。而在穿越海洋的过程中，这些第一批的探险者们，则会把文化带到海洋的另一边。


	  同时，在对海洋探索的过程中，人类的勇气、好奇心、人性之光亦不断呈现。或者，这不仅是对海洋的探索，更是对人类自身的探索。


	


	  说起水手，可能很多人想到的都是西方的水手。毕竟西方开启了大航海时代，尤其是爱琴海地区，他们的多个国家跨越海洋寻找新的陆地。


	


	  我们中华民族，是小农经济，长期以来与土地打交道，很少进驻到海洋。而西班牙、荷兰作为海上建立起来的城邦，由于海洋文化的影响，他们必长期出海打渔。


	  其实这是一种错觉。航海技术的强弱并不仅仅由航海历史的长短决定，和国家的强盛与否还有关系。


	  由于地理位置的影响，一些西方国家经常与海打交道。但是海洋危机重重，不能制造大的帆船，没有成熟的航海技术，是没有办法进行远航的。


	  因此，在很长一段时间，这些西方的一些小国只能在地中海附近航行，更不要说探寻到新的大陆，发现亚非州了。


	


	  而大明朝实力强盛，幅员辽阔。明朝统治者可以集中整个国家的力量来做事，只要统治者有向海洋发展的意图，我们非常容易就能走向海洋的征程。


	  我就是居住在大明朝沿海地区的一名渔民，我们家族世代都要出海打渔为生。我从小就在浅海地区游玩，因此，我与海洋有深厚的连接。


	  郑和是皇帝身边的人，他受到了当时统治者的重视，接下了远渡重洋的巨担。明成祖朱棣是个具有雄才伟略的思想家、政治家，他对于海洋有着征服的梦想。


	


	  要知道，海洋在地球上占据着不小的面积，谁拥有强大的海上军事力量，谁有这个资格称霸。


	  明朝的统治者虽然不知道海洋到底有多宽广，但是他们对于未知的地域有着浓烈的好奇心，因此客观上促进了明朝航海技术的发展。


	  当我来到郑和的船队时，我忍不住发出了一声惊叹。我从来就没看过这么大的船只，船队的老人把它们称作宝船。


	  明朝的船只技术技术已很发达了，船型就分为沙船、广船、福船。我平时接触到的无非就是沙船和广船，而郑和这支船队用的是福船的造型。


	  这是一种尖底海船，它高大如楼，像是伫立在海洋之中的房子。船的两侧有护板，船有整整四层，最下层装着土石压舱、二层住士兵，三四主要用来操作和作战。


	


	  郑和的船队采用了独特的动力系统，桅杆利用了多面来凤，有效利用了海上来风。同时，船上的橹深入水底，还能做半旋转推行，有效推行船只前行。


	  这种科学的动力系统体现着明朝造船技术的发达，亦体现明朝人们的智慧，展现他们与自然的和谐共处。


	  这这样的船只，郑和的船队有着60多艘，如果加上其他船只，远超200多艘。


	  我身处这样浩瀚的船队中，心中感到无比的自豪。伴随着船只下水的巨大声音，我们这支舰队浩浩荡荡地出发了，我的奇幻旅程也开始了。


	


	  我所在的这支舰队十分庞大，船与船之间的距离需要保持500米，200所搜大船在海上航行，需要10平方公里的面积。


	  当我们前行时，可谓是浩浩荡荡、遮天蔽日。大概，这就是明朝想要的“宣我国威”吧，任谁看到这么浩荡的一只船队，都会觉得这是一个多么强大的国家啊！


	


	  在经过了最开始的兴奋、激动、期待之后，我迎来的是日复一日枯燥的航行。每天一睁眼看到的就是海水，睡觉的时候也听着海浪的声音入睡。


	  我们一直航行，航行了太久。最开始，我还喜欢站在甲板上眺望未曾见过的风景，到了最后，我都已经看腻了。


	  在海上吃的东西也永远只有这些，甚至还难以洗澡。到了最后，我几乎每天都在盼望回到陆地，一看到海，我就在想，为什么大海要这么宽呢？


	  比起身体上的痛苦，心理上的折磨才是更可怕的。而我们唯一的领袖郑和更是面对着巨大的压力，他不仅要管理后备人员、技术人员，还要指挥海战，考虑供给，关心战士的心理。


	


	  郑和多次下西洋，第一次下西洋时，郑和的船队有接近3万人。往返两年时间里，就需要1万多吨粮食。


	  这些粮食如果由朝廷派人运输过去，也需要至少十来艘，还不包括菜、油盐、马匹口粮等等。


	  这么多的人，一定要进行科学系统的管理。郑和能够管理这么多人，还不出错，和严密的组织系统有关。


	


	  二是行船系统。由船长、水手等组成，我就在这个系统里，我们负责起落锚帆、操作橹桨，有些厉害的船长还会识图导航。


	  三是辅助保障系统。我们航行于海上并不是为了称霸，而是探索世界，和各国文化交流，因此还需要翻译、书写、招待，甚至为防止意外，还有船医随行。


	  四是武装系统。在一望无际的大海中，我们并不知道会碰到什么，为避免海盗还有别的不轨的国家，我们有着军官和士兵。


	


	  在海上，信息的有效传达十分重要，我们一般是通过旗帜、灯笼和锣鼓联系。不同的数目和位置代表不同的意思，通过这一种方式，我们可以明确进行前进、后退等指令操作。


	  大海难以掌控，极易迷航，这也是为何西方以海洋发家的国家迟迟没有迈出驶向海洋的步伐。没有成熟的航海技术，就无法驶向大海。


	


	  而我们从元代开始，就有着很成熟观测船舶的技术。到了明朝，我们的航海技术就十分成熟了，这也是郑和之所以能够远航的技术基础。


	  明朝时，个人会使用牵星术来确定船只航行的地理纬度。它并不是简单的观测星星，而是要用到专业工具——牵星板。


	


	  牵星板由乌木制成，它有十二块，能够确定船舶的位置和方向。除此之外，我们还会用到航海罗盘。


	  正是这些科学的指挥系统，和成熟的航海技术，我们才可以在海洋上顺利航行。而在这样的一个过程中，我也学习到了先进的航海技术，见识了其他几个国家独特的文化风气。


	


	  我们也见到了这里许多和我们不一样的人，他们有着黑色皮肤，黑色卷曲的头发耳朵上带着巨大的圆盘。


	  最终在我们送给他们丝绸和茶叶之后，他们才慢慢放下了戒备，相信我们是前来和他们进行友好交流的。


	  郑和亲和而不失威严，在他和当地人的沟通中，许多人对我们的态度都非常好。还有一些当地的居民对明朝产生了好奇，想要去明朝看看。


	


	  事实上，郑和这支船队之所有如何庞大，就为了装载明朝统治者献给当地人的物品。如果当地人和咱们进行交换，我们也会把朝贡的物品献给明朝皇帝。


	  郑和这一行人，他们跨越了浩瀚的海洋，与各地的国王、文化和民族建立了深厚的友谊，传播了中华文明的瑰宝。


	


	  在这些航行中，我们正真看到了无数激动人心的故事，这些故事让我们为中华民族的勇敢和智慧感到骄傲。


	  当船队抵达非洲东海岸的蒙巴萨时，我们受到了一位名叫阿卜杜勒·拉希姆的非洲商人的热情款待。


	  他带我们参观了他的家族企业，向我们介绍了非洲的木材、香料等独特资源。我们还互赠礼品，增进彼此的了解。


	


	  这次交流使我们领悟到，不同文化背景下的人们，彼此尊重、相互借鉴，可以共创美好的未来。


	  不得不说的，郑和是航海中的灵魂人物。他好像是个天生的冒险家，对大海有自己独特的理解，他才是一生中都在与大海打交道的人。


	  而郑和还一直不断地“远渡重洋”，在他62岁的时候，他经历了自己此生最后一次航行。可是航行是需要体力的，他身体不如以前康健，在印度洋返航的过程中，他就病死在途中。


	  按照郑和的遗愿，他的遗体投入到了大海中。而他的一缕头发和一双鞋子，则被带回来，供后人凭吊。


	


	  在古代社会，郑和能组建起这么大一只船队，是十分罕见的。他多次航行，时间十分久，范围也十分广，在客观上促进了文化的交流。


	  更难得是，郑和这一只船队从不掠夺、称霸，他们带去了我国的礼物，和他国友好交流。正是这一段经历，为我国和其他几个国家的友好关系打下了基础。


	  这段经历，是航海史上的壮举。由于郑和打通了南洋这条海路，在明朝之后，我国陆续有华侨前往其他海外国家生活。