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巨大货轮陷入风暴中心44人神秘消失谜底居然在20年后才揭晓

发布日期:2024-01-032    已浏览 作者: 彩立方2注册

 

  一艘满载货物的巨轮,居然丝毫没有征兆地消失了。调查后,才发现,船上44人竟无一人生还。事情的真相到底是什么呢?今天,我们就来看一起海中浩劫。

  1980年9月8日,一艘巨大的货船跨越太平洋,前往日本。这艘货船,名为德比郡号,全长近300米,拥有9个货舱,甚至比我们熟知的泰坦尼克号更长。而且,它可以承载16万吨的重物,整个货船的高度高达十层楼。由于船体过于庞大,当它想减速慢行时,需要提前三公里做准备;而当它转弯时,也需要提前一公里就开始行动。

  这次,这艘巨轮带着十五万七千吨铁矿石,从加拿大出发前往日本川崎。但由于它体积非常庞大,因此只能绕远路行驶,经过非洲好望角,再跨越印度洋,最终到达日本。但这条路线,会经过一个极为危险的海域。

  目前,德比郡号已经航行大约两个月了。船上一共有44名船员及其家属,其中最为年轻的是19岁的甲板水手皮特·兰伯特,他对航海充满了热情,认为每次航行都有不一样的乐趣。这些船员就像是一个大家庭,因为他们一年中大多数时间都待在一起。而且,德比郡号允许员工带着自己的家属,共同出海航行。到目前为止,航程一切顺利。

  但这时,观察天气预报的科里贝利斯急匆匆赶到驾驶舱,焦急地对船长说:天气预报显示,台风正朝他们所在的方向袭来。为了避开台风风暴,船长安德希尔需要改变航向,远离台风至少320公里。然而,船长却收到了三份截然不同的天气预报,而台风也显示着分布在不同的位置。由于报告的不准确性,船长焦头烂额,但又强打精神,没做好应对措施。

  由于没法确定天气预报的真实性,船长只好改变整艘货船的航线,完全避开这三个位置。之后,船长通知所有船员关好通风机入口,固定好上方机盖,封闭好所有货舱舱口,做好最后的检查。轰隆一声巨响,很明显,他们碰上了恶劣的天气。汹涌澎湃的海水使船体难以行动,他们试图用人工操作扭转局势,但情况却越来越糟糕。

  这时,他们发现,台风的方向似乎也随着航线而转变了,船长的应对措施也完全失效了。此后,德比郡号与台风不期而遇。夜晚的风速慢慢的变大,而海浪也越攀越高,甚至达到了十几米。船员们全力控制着货船,尽可能远离风暴。然而,台风却愈演愈烈,也导致海浪直达25米高。而且,大多数船员都没经历过这种恶劣状况,十分恐慌。第二天,德比郡号通过无线电向陆地申请救援,而且还跟附近的一艘船成功取得联系。

  然而,两天两夜的狂风,直接把海浪吹到了30米高。这天夜里,突然一阵海浪袭来,海水直接漫过船头,进入货舱,船员们奋力拯救货船,但由于风力过大,船体剧烈颠簸,根本站不稳。

  五天后,台风终于消散了,但德比郡号却消失不见了,而船上的44人也不知所踪。日本警卫队只好派出直升机,严密搜寻德比郡号货船。11天过去了,日本警卫队的搜救工作仍旧没有一点进展。不过,调查员发现德比郡消失位置的附近,有一处浮油带。听到这一噩耗后,船员们的家人悲痛欲绝,难以接受。他们纷纷向有关部门讨要说法,但得到的原因只是“猛烈的台风”。然而,很多人并不接受这一解释,因为,当时在德比郡号的附近,有一艘小型日本货船,它却成功着陆。

  更让人奇怪的是,调查员保罗·兰伯特发现:近几个月,经常有类似的货船由于很多问题而沉没在海中。这表明,许多船员的生命已经受到了威胁。但是,关于这一事件仍然没有确凿的证据。

  直到六年后,德比郡号的姐妹船泰恩号居然也遭遇了严重的风暴。而这一次,调查员发现:货舱与舱壁之间的隔板居然发生了大裂缝。而德比郡号跟泰恩号的船体设计是相同的,因此人们猜测,或许德比郡号也是由于隔板裂缝才致使发生这次海难。于是,这些受害者家属,要求重新调查这起海难事件。但两年后,人们依旧没有查到任何证据,于是,这一事件仍被定义为意外事件。当然,家属们不接受这一说法,于是调查员兰伯特提出,让受害者家属自己来调查真相。

  幸运的是,这些家属根据当初的浮油带,确认了沉船的大置。之后,在公众的强烈要求下,英国政府决定全力帮他们搜寻残骸。他们采用了最先进的深海研究小组,这一小组甚至发现过泰坦尼克号。小组内的工程师安迪·鲍恩是掌舵者,收集德比郡号的具体信息。

  事件发生17年后,调查人员终于发现了货船的残骸碎片。但令人惊讶的是,这艘船被分解成了两千多块碎片,分布在各个地方;而普通的沉没现象只会将船体分成几块而已。因此,这些碎片的发现又提出另一种说法:当德比郡号沉入海底时,水压不断挤压着船体,而空气一直被压缩,最终承受不住,发生了爆炸,因此船体直接炸成了碎片。但是,这似乎并不是海难的原因,只是它产生的结果。之后,调查人员利用照片,发现德比郡号的65号舱壁并没有裂缝,那究竟是什么原因引发了这场海难呢?

  此后,调查人员发现,德比郡号沉没海底时,船头几乎完好无损。这是怎么回事呢?为了搞清楚这样的一个问题,他们将残骸照片拼凑到一起,试图找到答案。照片表明船头完好无损,所以调查人员猜测船头非常有可能被淹没在水中,因为只有在水下才不会发生爆炸现象。而这,也非常有可能是导致船体沉没的根本原因。那么,问题又来了,水是怎么进入船头的呢?

  根据机器拍摄的高清照片,调查员惊讶地发现,船舱舱门居然是开着的。这在某种程度上预示着海浪能够最终靠舱门口进入下方的储藏室,因此导致船头下沉。而船头的下沉,也间接导致了整艘船的沉没。因此,调查员认为,正是由于船员的粗心大意才导致了这场悲剧。然而,受害者家属并不接受这一解释,因为他们了解,这些船员都经受过专业训练,不会犯这么低级的错误。

  为了得到证实,调查员前往荷兰海事研究所进行海上模拟。然而,货舱的舱口并未曾发现任何损坏。那么,究竟是什么原因呢?调查人员继续勘察照片,发现甲板上的通风口被海浪冲坏了。但他们又怀疑,这样小的洞口真能导致沉船吗?

  原来,持续两天的台风确实足够使溪流变成洪水,进而导致沉船。这么小的洞口,却能产生如此大的连锁反应,或许连船长都意识不到。至此,持续了20多年的谜底终于解开了。

  好了,本期的视频就到这里了。喜欢的朋友麻烦点一下关注啊,感谢您的观看。返回搜狐,查看更加多