【新春走底层】粤海铁路渡轮上的“练功人”

发布日期：2024-01-2019    已浏览 作者: 新闻资讯

 

	  央广网海口1月31日音讯（记者蔡文娟 通讯员孙俐俐）说到厨师，我们想到更多的是一口锅、一把勺，依照菜单制造菜品的师傅们。而我国铁路广州局海口机辆轮渡段上的船只厨师们却经过练就的“十八般武艺”，确保着船员们的饮食需求。


	


	  船只厨师每个班需求担任全船40名左右人员的五餐饮食。为确保食材的新鲜，他们每天一大早就会到商场，竭尽心思选择船员们一天的肉禽蔬菜、调料和生果等。


	  一盘米饭30斤、一锅汤60斤、一份菜轻则20斤……都需求厨师从灶台上端到出菜口和餐桌上，加上几百次地转动着沉重的炒锅，一朝一夕臂力也就练出来了。“粤海铁1号”渡轮B班厨师詹辉抬起自己的右手臂，指了指凸起的肌肉笑着说：“看，我的大力金刚臂。”


	


	  船只上，每班只装备一名厨师，从择、洗、切、炒再到盛盘，每个厨师都有一套自己的流程。


	  船只交代班实施三班制，轮到接晚班的时分，常常要在上午11点左右才干正式交代结束。为了让我们在12点前吃上暖洋洋的饭菜，厨师一般登船后放下背包就开端作业。当问到这样是不是很累时，“粤海铁1号”渡轮C班厨师崔三军说：“是挺累的，加上时刻也紧，可是想到要让搭档们吃饱了再干活时，就什么都无所谓了。”


	


	  在船上做菜可不像在家里和店那样平稳。船只行进中，受风波影响，会无节奏地摇晃。“粤海铁1号”渡轮A班厨师张志敏说：“有时分忽然起风，船只就会有大的摇晃，整个人就像踩在棉花上相同，一会儿失掉重心。稍不留神会划破手指，有时分热油也会一会儿溅出来，适当风险。”所以除了做出可口的饭菜外，“腰马合一”也成了船只大厨们的必练“功”。


	  一说到恶劣气候，“粤海铁3号”渡轮A班厨师吴能广也有不少回想。“上一年跟船只坞修，飞行的路上正好遇到强台风‘纳沙’，波浪十分的大，走路都必须要扒着周围的扶手……”吴能广说，那次的阅历让他难忘。因为船只摇晃过大，导致在蒸米饭的时分，米里的水一向洒出来，他不得不一次次往米里倒热水再蒸，重复6、7次后米饭才算能吃。


	


	  一班五餐“神之手”。一个班的厨师要担任船员的两顿早餐，一顿中餐、一顿晚餐还有一顿宵夜，让船员们吃好、吃饱是厨师的必修课。因为厨师会守时进行班组调整，了解每班船员的口味和忌口也成了他们作业的一部分。例如有的搭档吃萝卜过敏，那就避开萝卜入菜，如果有喜欢吃辣的搭档，他们就会特意加上一小碗炒辣椒。逢年过节时，他们还会独出机杼地做出各类拼盘，让团圆的餐桌上多一份把戏。


	  炸溜爆炒烹煸烧，厨师们总能变着把戏将菜做得有滋有味。从养胃的小米粥到圆鼓鼓的肉包子，从晶莹剔透的大米饭到汤头醇香的面条，每天每餐的不重复，是厨师们背面的勤学苦练。从朝至夕，风雨无阻，船只厨师们日复一日默默地在三尺灶台前繁忙，不喊苦累，只为做好船员们最坚实的后勤确保。