国内海上风电场运维现状及探索docx

发布日期：2024-04-0393    已浏览 作者: 新闻资讯

 

	  摘要：在我国能源日益紧缺、国家建设资源节约型社会和环境友好型社会的背 景下，传统的以煤炭为主的能源消费结构也要进行改革。风力发电以一种清洁、 高效、安全、环保的生产模式受到了社会公众的普遍关注。同其他发电模式相式，暨运维人员根据厂家指定的定检周期对风机进行计划性保养和测试 和风机报故障，运行调度人员通知运维人员前往现场处理相结合。长期以来我国 电力行业都是实行预防性计划检修为主的检修体质，计划检修对缺陷消除，满足 机组安全运作起到过有效的推动作用，但也有明显的弊端，主要体现在过维修、 欠维修及盲目维修等。故障检修是目前风电运维最常做的事情，但是在海上，受 海况天气等坏因限制，运维可达性差，且运维人员来回交通成本巨大，对风 电场的效益产生极大的影响。


	  、行维护费用更高 海上风电场维护需要租赁或购买专用的运输船、吊装船和直升机等，因此， 零部件的运输和吊装成本远高于陆上风电。另外，海上风电机组的维护受限于海 况条件，往往不能对风电机组进行及时有效的维护，从而造成一定电量损失，间 接增加了海上风电场的运维成本。海上风电场的维护工作面临着完全不同于陆上 风电场的挑战，如果完全照搬陆上风电场的维护方式，将会出现很大的不适应性。 现有的相关研究主要是为客服海上风电维护面临的故障率高、可达性差和成本 高这三大挑战而展开的。


	  、电机组可达性差 海上风电场大多地处海洋性气候和大陆性气候交替影响的区域，这些区域天 气及海浪变化较大。由于海上运输设备（如运维船、直升机等）受天气影响很大， 当浪高或者风的速度超越运输设备的安全阈值时，出于安全考虑运维技术人员不能登 陆风电机组来维护。能够在海上进行风电机组维护作业的时间比较短且具有随机 性。据统计，以现有的技术水平每年能够接近海上风电机组的时间只有200 天左 右，并会随着海况条件的恶化而减少。


	  、电机组故障率更高 海上风电场的平均风速大、年利用小时数高，但同时海上风电场设备更易受 到盐雾、台风、海浪、雷电、冰载荷等恶劣自然条件影响，风电机组部件失效快， 部件的常规使用的寿命缩短。另外海上风电场离岸较远，不便于频繁的日常巡视，因此， 海上风电机组设备故障率明显高于陆上风电。据统计，海上风电机组的年平均可 用率只有 70%~90%，远远低于陆上风电机组 95%~99%的可用率。


	  在我国海上风电场的运行维护管理中，由于我国的海上风电场还处于起步和 发展阶段，其相关的运维管理经验较少，需要借鉴发达国家的相关经验。并且在 海上风力运维中十分容易出现由于恶劣天气导致维护人没办法正常来维护工作 的现象，发生故障时无法及时进行故障排查。除此之外，海上风力发电机组的维 修和零部件更换成本过于高昂导致相关企业没办法负担也是我国海上风电场进行解 决的重点问题之一。在海上风电场的定期运维模式中，主要的控制因素为：①整 个风力发电机组的可靠性和抵抗腐蚀能力。机组能否承受强风、盐雾、海浪等复杂环 境的考验后正常工作，是海上风电场定期运维模式的重要的条件之一。 ②风电机组 的利用率分析。我国目前在海上风电场的建设和发展过程处于起步阶段，相关的 机组不进行较长的生产和实践，在风电场建设初期，往往需要企业投入较大的 运维成本来保证风电机组