远望号船飞行大洋的我国手刺【15】

	  40多年前，火箭划破天边，卫星飞翔太空，我国航天人将目光投向占地球表面面积70%的广阔海洋，“远望”由此诞生，引领航天工作走出国门。


	  背海而弱、向海则兴，一个国家的昌盛与帆海工作密不可分，我国航天与帆海命运交错，其间的枢纽就是“远望”。向海而生、逐梦奔驰，远望人自傲奔驰众多大洋，纵情眺望无垠星空，将祖国的飞天愿望和崇高荣誉镌刻在星斗大海。


	  “长江五号发现方针！”“长江五号盯梢正常！”7月26日11时57分，长征二号丙运载火箭，从西昌卫星发射中心焚烧升空。


	  火箭起飞约20分钟后，守候在南太平洋预订海域的远望5号船及时有效地发现方针，对火箭和卫星进行盯梢丈量，实时精确向西安卫星测控中心、西昌卫星发射中心发送数据，为为卫星太阳帆板打开保驾护航。


	  整个海上测控进程持续约10分钟，远望人要提早数十天海上奔走和长期进行使命预备，才能在关键时刻抵达指定测控点为火箭卫星“指引方向”。据我国卫星海上测控部相关领导介绍，这是远望号船队自组成以来履行的第182次海上测控使命，40多年来，远望人据守初心使命，戮力立异逾越，完结了从0到1，从1到182的一次次前史打破和严重跨过。


	  到现在，远望号船队圆满完结了悉数11次神舟飞船海上测控使命，46次斗极导航卫星以及包含嫦娥系列、风云系列等卫星、航天器的屡次海上测控使命，并完结东方红二号甲卫星应急测控、天宫一号应急盯梢等10余次卫星海上应急测控使命。远望人在没有预案的条件下力挽狂澜，发明了一项项海上测控奇观，取得了海上测控成功率100%的骄人成绩，在波峰浪谷间写下了绚烂的蓝色诗歌。


	  跟着我国航天工作加快速度进行开展，远望号船使命海域散布越来越广，航渡时刻渐渐的变长，使命频度渐渐的升高，远望号船需求停靠外港进行物资补给、设备修理和人员休整。1994年，远望2号船顺畅停靠斐济共和国苏瓦港，打开了为远望号船赢得“文明使者”美誉的榜首扇窗。


	  “在国外，我代表我国。”这不单单是一句标语，更是深深印刻在远望人心中的行为准则。远望2号船在履行完某次使命停靠新西兰奥克兰港口期间，船员杨波在兑换钱银时，自动退还了银行职员误兑的1224纽币（折合人民币近6000元），其时他的薪酬只要不到800元，在当地引起了强烈反响，远望号船员被称为“最有本质的船员”。


	  远望号船每停靠一个国外港口，异域异乡的码头就成了一片喜庆火热的赤色海洋，当地华人华侨、国外友人拉起艳丽的横幅，舞着欢娱的龙狮欢迎远望号船的到来。


	  远望6号船船长杨便佼记住，有一次停靠外港，一位华裔老妇人步履蹒跚却一定要上船。她说：“我就想亲手摸一摸咱们我国自己制作的科学船。你们把飞船送上太空，咱们这些海外华人的腰杆子挺得更直了。”


	  据守一方“起浮疆土”、传递我国“航天手刺”，远望号船先后143次停靠12个国家15个外港，远望号船队的蔚蓝色航迹，向国际展现我国航天科技的前进开展，传递我国繁荣昌盛的年代强音。