散货船分类 - 航运在线资讯网

	  灵敏型散货船（Handysizebulkcarrier）：指载重量在2－5万吨左右的散货船，其间超越4万吨的船只又被称为大灵敏型散货船（Handymaxbulkcarrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货品，这些吨位比较小的船只具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运便利灵敏，因而被称之为“灵敏型”。


	  大湖型散货船（Lakebulkcarrier）：是指经由圣劳伦斯水道飞行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船标准上要满意圣劳伦斯水道通航要求，船只总长不超越222.50米，型宽不超越23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不答应超出各大水域最大答应吃水，桅杆顶端距水面高度不答应超出35.66米，该型船一般在3万吨左右，大多配有起卸货设备。


	  4-5.9万吨大灵敏型Supermax：这种船型吃水一般在11米左右，契合大部分较大港口满载进出的需求，一般5舱5口。承运货品以谷物、煤炭、焦炭为主。小灵敏型和大灵敏型这两种船型虽然巨细不同，一般备有吊杆，能自装/自卸，可在港口条件相对较差的港口间从事小批量货载的运送。


	  巴拿马型散货船（Panamaxbulkcarrier）：望文生义，该型船是指在满载情况下可以终究靠巴拿马运河的最大型散货船，即首要满意船只总长不超越274.32米，型宽不超越32.30米的运河通航有关法律法规。依据本身的需求，调整船只的标准、船型及结构来改动载重量，该型船载重量一般在6－7.5万吨之间。


	  Kamsarmax型.因为这类船是依照能进入Kamsar的Guinean港口的最大散货船规划，因而称之为Kamsarmax型。地处西非的Kamsar具有世界上最大的矾土储量，每年能出产1800万载重吨，首要出口美国。船厂应船东要求开发的新船型在该航线上有很好的经济性。KamsarmaxBulkCarrier的首要技术参数为：载重吨82,000MT以上，长229米，宽32.36米，型深19.9米，结构吃水14.35米，航速14.5节。


	  超巴拿马型散货船（PostPanamaxbulkcarrier）：载重吨约93,000吨，船宽３８米，是依照巴拿马运河扩建工程规划的船型，但现在该类型船尚不能经过巴拿马运河．


	  好望角型散货船（Capesizebulkcarrier）：指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运送铁矿石为主，因为标准约束不可能经过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。因为近年苏伊士运河当局已放宽经过运河船只的吃水约束，该型船多可满载经过该运河。


	  20万吨以上超大型散货船VLOC(VeryLargeOreCarrier)：仅用于煤炭和铁矿石的远距离运送，煤炭首要为北美、澳大利亚、远东航线运送服务。铁矿石首要为南美、澳大利亚至日本、我国及远东、地中海和欧洲地区运送服务，因为油轮双壳化的趋势，许多vlcc(VeryLargeCrudeOilCarrier)改造过成VLOC，运送铁矿石。