“泰兴”号最大的我国古代沉船

	  在现在已展开过的考古开掘或水下查询、商业打捞，且被学术界确以为我国海船的遗址中，“泰兴”号是中外考古组织、商业打捞者等开掘或打捞过的最大的我国古代沉船。


	


	  上图最右侧的大船，正是出洋交易的福建绿头船，且极可能与“泰兴”号巨细附近


	


	  除“泰兴”号外，其他海船（包含近海内河兼用船、近海船与海外交易船）的残骸长度为9～39米，恢复后长度为15～35米。


	  数据来历：王煜、叶冲编著：《我国古船录》，上海：上海交通大学出版社，2020年；吴春明：《环我国海沉船 古代帆船、船技与船货》，南昌：江西高校出版社，2003年；（韩国）李昌亿著，李进萍、袁晓春译：《关于新安沉船堆叠嵌接型船体结构和流体特性研讨》，《海交史研讨》1992年第2期；Nigel Pickford and Michael Hatcher. The Legacy of the Tek Sing: Chinas Titanic-Its Tragedy and Its Treasure[M]. Cambridge: Granta Editions，2000；陈延杭：《中世纪泉州的先进造船技能与新安沉船恢复研讨》，载金健人主编：《中韩古代海上沟通》，沈阳：辽宁民族出版社，2007年；福建省泉州海外交通史博物馆：《泉州湾宋代海船开掘与研讨 修订版》，北京：海洋出版社，2017年。


	  “泰兴”号属清代我国的海外交易船。现在已开掘、打捞且被学术界根本确以为我国海外交易船的，主要有14艘（由我国考古组织开掘的6艘，由国外组织水下打捞或考古开掘的有8艘），其间，发布有船体残骸长度数据的共10艘（20～39米，均匀26.7米），有恢复长度数据的共7艘（24～59.1米，均匀32.4米）。


	  就船只标准而言，除“泰兴”号外，现在考古发现的较大的我国古代沉船主要是20世纪70年代初，接连在广东澄海东里镇发现的两艘清代海外交易商船。


	  澄海南洲清代沉船于1971年10月在澄海南洲坪河槽出土，船体残长39米，残宽13米，有49根肋骨，该船由泰国柚木打造。


	


	  澄海和洲清代沉船于1972年10月在澄海和洲坪河槽出土，船体较优点残长28米，连烧焦部分共长41.6米，有38根粗大健壮的肋骨 ，每根约40厘米宽×38厘米厚，每根肋骨上埋露巨大的铜钉10余颗，船舷侧有“广东省潮州府领£字双桅壹百肆拾伍号蔡万利商船”楷书字样 。


	


	  和洲古船的肋骨粗大，每根约40厘米宽*38厘米厚，每根肋骨上显露巨大铜钉10余颗


	


	  在其时特定的前史条件下，这两艘沉船均没能妥善存下来，未展开相应的恢复研讨，很多人对这两艘沉船的开掘材料与信息知之甚少。而自1974年泉州湾宋代海船开掘今后的海外交易船，残长多在30米以内，恢复后长度也多24～35米左右，这可能让一些人对考古发现的宋代以来海外交易船的主标准产生了一些误解。


	


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