“海上斗极”网络制作初具规模

	  7月26日，记者从交通运输部东海帆海保证中心得悉，经过数年制作，我国“海上斗极”网络制作已初具规模。这一海上基础设施项目将使我国滨海海域完成“米级”、重要海域完成“厘米级”的准确定位，极大的提高我国海上定位导航水平。


	  据东海帆海保证中心科学技术研发主管俞毅介绍，“海上斗极”网络是以我国斗极卫星导航体系（BDS）为中心的海上高精度定位导航网络，主要由无线电指向标差分斗极卫星导航体系（RBN-DBDS）和斗极接连运转参阅站体系（BD-CORS）两套体系组成。


	  由东海帆海保证中心牵头研发的差分斗极卫星导航体系，使用无线电指向标频率，播发斗极卫星导航的差分批改信息，能为周边300公里规模内的海上用户，供给“米级”精度的差分定位服务。该体系的一切岸基、船载设备已完成彻底国有化，且成功完成了“斗极”和GPS差分卫星导航体系的兼容。到现在，我国滨海地区共布设22套差分斗极卫星导航体系。


	  从体系到芯片、从硬件到软件、我国具有彻底自主知识产权的斗极接连运转参阅站体系，则选用虚拟参阅站（VRS）定位形式，可为海上用户更好的供给实时“厘米级”的三维定位和精细导航。依托已有的灯塔、航标站、定位发射台等海上基础设施，现在我国滨海已布设了70多座斗极接连运转参阅站，其间东海海区30多座。计划到明年末，我国滨海共制作120多座斗极接连运转参阅站。


	  东海花鸟岛上的花鸟灯塔，是卫护长江口的三大灯塔之一，迄今已有140多年前史，地理位置重要。记者看到，陈旧的花鸟灯塔上已布设了一套先进的斗极接连运转参阅站。经过光缆和微波，每天都将观测到的各类卫星运转数据，实时传输到上海的数据中心。


	  东海帆海保证中心副主任兼总工程师刘嘉华表明，斗极接连运转参阅站体系制作运转以来，除了在日常的海道丈量中发挥了及其重要的效果外，还为世界E帆海的演示项目上海洋山深水港E帆海渠道，供给了高精度的船只定位；在我国自主制作的海上石油渠道的站桩定位中，也成功进行了屡次使用。


	  未来，我国“海上斗极”高精度导航定位网络，可大规模的使用于船只进出港及狭隘水道导航定位，水上交通安全办理，海洋、港口、航道的测绘，海上的救助打捞、石油勘探、渔业等范畴，为各类海上活动供给坚实的水上交通保证。（张建松）