韩国新两栖突击海试中沉没致两人死亡重演“仁川登陆”野心延期

	  据多家韩国新闻媒体报道，当地时间9月26日下午3点，韩国庆尚北道浦项附近海岸发生了一起车辆沉没事故，一辆正在来测试的韩军海军陆战队下一代两栖突击车在海试中沉入水中，车上两名测试工程师不幸溺水身亡。韩媒称这有几率会使新型两栖突击车的服役延期，并影响韩军对朝鲜的战略威慑能力。


	  根据韩国国防采办计划管理局（DAPA）发布的消息称，一辆载有两名国防公司员工的KAAV -II两栖装甲突击车，在韩国海军陆战队第一师附近海域来测试时，遭遇浸水事故导致沉没，当时车辆正在距离岸边约1公里处来测试。KAAV -II浸水沉没后，浦项海岸警卫队、119救援队和民用海上救援队以及韩国海军陆战队第一师很快就展开了救援，经过一个多小时的搜寻，终于在水下发现了失踪的KAAV -II。不过两名测试工程师已经因为长时间溺水陷入昏迷，在送往医院后不久宣布不治。


	  KAAV-II是韩国海军陆战队的下一代两栖突击车，由韩国韩华防卫公司（Hanwha Defense）研制，目的是取代现役的KAAV-I装甲车。KAAV-II采用了一门40毫米CTA机关炮和7.62毫米同轴机枪作为主要武器，能够在水上和陆地上进行射击。KAAV-II的设计目标是提高水上和陆地上的机动性、火力和生存性，能适应韩国海军陆战队的高速立体登陆作战概念。


	  KAAV-I其实是美国AAV-7A1两栖突击车的韩国版，1993年韩国从美国购买了生产授权，1998年开始量产，装备有40毫米榴弹发射器和7.62毫米同轴机枪。其原型AAV-7研发于上世纪60-70年代，其火力、机动、防护、数字化程度已经严重落后于时代。韩国继续研发一款新型两栖突击车。


	  2015年韩国开始研发KAAV-II，其设计指标是配备40毫米机炮，可以发射埋头穿甲弹等多种新型弹药，可以击穿朝鲜军队装备老式主战坦克前装甲。其水上行驶速度是之前KAAV-I的13.2公里/小时的两倍以上，达到25-30公里/小时。KAAV-II的设计目标是提高水上和陆地上的机动性、火力和生存性，能适应韩国海军陆战队的高速立体登陆作战概念。KAAV-II采用了液压悬挂系统，能够调节车身高度，适应不一样地形。据韩国海军陆战队开发官员透露，KAAV-II无论登陆海滩潮汐高低都能够直接进行操作。KAAV-II的装甲材料是一种复合材料，能够抵御小口径武器和榴弹破片的攻击。KAAV-II还装备了自动灭火系统、核生化防护系统、夜视设备等辅助设备，提高了车辆的战场适应性和保障性。


	  2019年，KAAV-II的模型首次亮相，截止2023年，已完成了两辆原型车的建造。受疫情影响，原定于2021年进行的IOC（基本作战能力）测试已经推迟到2023年，预计通过测试后于2024年开始交付海军陆战队，全部交付完成预计到2036年。


	  目前，韩国海军陆战队的作战概念，是继承了美军的高速立体登陆作战，即利用直升机、气垫船、两栖突击车等多种手段快速从海上登陆敌方后方，进行打击和控制。这种作战方式要求两栖突击车具备高速水上航行能力，以及强大的火力支援能力。


	  作为韩军内部少数具备登陆能力的部队，韩国海军陆战队急需要提升个人的作战能力和威慑力。这是因为朝鲜拥有大量的特种部队和地下设施，可能对韩国进行渗透和袭击，特别是对韩国的岛屿和海域进行挑衅和侵犯。韩军急需要一支拥有高速立体登陆作战的装甲部队，可以像之前朝鲜战争中的仁川登陆一样，在朝鲜军队的薄弱处登陆，从而切断朝鲜前线与后方的联系，进而获得胜利。KAAV-II的重要性，对于韩国海军陆战队不言而喻。


	  目前导致KAAV-II沉没的事故原因尚不清楚，但有可能与车辆的密封性、排水能力或人为失误有关，而且事故当天浦项气候恶劣，降雨量远超平常。目前还不清楚是什么导致这辆韩国最先进的两栖装甲车沉没。事故发生后，韩国国防采购计划管理局立即暂停了KAAV-II的测试，并成立了事故调查委员会。不过，这起事故很可能会导致KAAV-II的交付时间延后，韩国海军陆战队重演“仁川登陆”的时间，可能还要再往后延一延了。