福建泉州后渚港：一艘宋代古船的宿世此生(图)

发布日期：2024-03-1372    已浏览 作者: 彩立方2注册

 

	  新华网福州5月15日电(记者刘姝君、孟昭丽、曹佩弦)30年前，福建泉州后渚港，一段“一差二错”让沉寂700余年的宋代古船抛却尘沙与世人碰头，见证了“泉州港”昌盛的古船也掀起史学界关于海外交通研讨的高潮。


	  这艘宋代古沉船残长24.4米，残宽9.15米，排水量近400吨，载重200吨，是一艘首部尖、尾部宽、高尾尖底“福船”类型的海船。


	  1973年，泉州后渚港的渔民在邻近海滩上捡了许多木块当柴火烧，却发现难以点燃。厦门大学历史系教授庄为玑听到此音讯后当即赶到现场，以为这可能是严重考古发现。这也让宋代古船奥秘面纱逐渐揭开。


	  1974年8月，我国初次大型海湾考古开掘工程严重进行。当沉船上面2米多厚的堆积层被铲除后，一艘古船赫然出现在世人面前，在场所有人拍案叫绝。


	  “这是迄今为止国际上发现时代最早、尖端规划的木帆船。”泉州海外交通史博物馆馆长丁毓玲说。


	  古代泉州素以造船业著称，不少古籍中均有泉州造船技能领先于世的记载，宋代古船的再现也让这些古书上的文字得到印证。


	  丁毓玲和记者说，这艘古船采纳水密隔仓技能，即用隔舱板将古船舱体分红13个独立舱区。远洋航行中，即便一两个舱区破损进水，也不会流入其他舱区。后来这一技能被马克波罗介绍到西方，水密隔舱技能逐渐被国际各国的造船界遍及选用。


	  历史上，泉州港曾被誉为中世纪“东方榜首大港”，是“海上丝绸之路”重要始发港之一，随船出土的香料、瓷器、木货牌见证了当年“涨海声中万国商”的盛景。


	  丁毓玲说，“海上丝绸之路”是“陆上丝绸之路”的连续，“宋代古船的载重相当于唐代陆上丝绸之路700多头骆驼的总运量，跟着贸易量的增大，种类的增多，海上丝绸之路的优势逐渐凸显”。


	  “走马跑船三分命”，为了生计，船工不得不投身于茫茫大海，近至东南亚，远达非洲东海岸，每年9月至11月，船队成西北风而去，每年4月至6月再随东南方归来。“行船到东都，出门卖土布。过水过汁真艰苦，为着一家的生路”凄美的闽南歌谣，就是船工早年纷繁外出营生的真实写照。


	  现在，这艘古船的陈设处福建泉州开元寺古船陈设馆大门紧锁，消失在世人的视野中已有一段时刻。丁毓玲和记者说，因为时刻长远，古船这种大型木质文物保护困难，要考虑出土前的埋藏环境、时刻长短、原料等各项要素。


	  现在，海交馆正对古船老朽的部位进行全方位查看，并用药剂进行灭菌和防腐处理，拟定相关医治计划。一起，对古船进行激光三维扫描，将古船信息数字化，然后便于专家学者进行研讨。


	  再过几个月，医治期完毕，古船便会再次与大众碰头，好像一个老者向后人叙述海上轶闻。(完)


	  1974年四、五月间，泉州市政协一次学习会上，王洪涛先生高采烈地告知与会者说他所在单位(泉州海文馆)在后渚港查询发现了一艘古船，船很大，船板很厚。闻者莫不为之快乐。我生长在海滨，父亲当过舵公，与船有些爱情牵连、听说是古船更觉心系。


	  1973年，泉州湾后渚港，一艘沉睡了700多年的宋代古船被发现。次年，古船从海滩4米深处出土。这次考古发现在其时颤动全国，震动国际，也成为多年后联合国教科文组织“海上丝绸之路”调查团来泉后的一个调查要点。